Вильнюсский общественный транспорт

В наши дни на автобусе можно исколесить весь Вильнюс. Первые автобусы выехали на виленские улицы в 1905 году: летом они перевозили пассажиров от Кафедральной площади до района Верки (ныне – Веркяй). Проезд обходился в пять раз дороже, чем на конке (так в обиходе для краткости называли конный трамвай –  вагон, движущийся по рельсам на конной тяге), зато поездка на автобусе была удобнее и быстрее.

Вместимость автобуса была 14–16 человек, а позволить себе прокатиться на нем могли лишь зажиточные горожане. Регулярные автобусные маршруты начали появляться в межвоенный период, и в скором времени в Вильнюсе их уже было восемь. Однако во время Второй мировой войны город остался без общественного транспорта. Автобусы вернулись на улицы лишь в 1946 году. Это было 17 старых автобусов, отремонтированных для нужд немецкой армии и брошенных ею при отступлении. К ним добавились и грузовики ЗИС-5, полученные от российской армии и приспособленные под перевозку пассажиров. Первым регулярным маршрутом после войны стал «Район Жверинас – Железнодорожный вокзал».

Троллейбусы, ставшие своеобразным символом Вильнюса, появились на улицах в середине XX века, когда для них была проложена специальная сеть протяженностью 7,8 км. Первый троллейбус возил пассажиров из района Антакальнис до Железнодорожного вокзала. Время шло, и к 1975 году протяженность троллейбусных маршрутов в Вильнюсе уже составила 480,6 км.