Daugelis motociklininkų bent kartą yra susidūrę su dilema – ar verta mokėti 600, 800 ar net daugiau nei 1000 eurų už šalmą, jeigu parduotuvėje šalia galima rasti modelį už 150–200 eurų. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad visi motociklininkų šalmai atlieka tą pačią funkciją – saugo galvą avarijos metu. Vis dėlto skirtumų tarp skirtingų kainų kategorijų modelių yra kur kas daugiau, nei gali pasirodyti.
Patyrę motociklininkai dažnai sako, kad geras šalmas nėra tik apsaugos priemonė. Tai komforto, saugumo, nuovargio mažinimo ir net vairavimo kokybės klausimas. Būtent todėl ilgiau važinėjantys motociklais žmonės neretai investuoja į aukštesnės klasės modelius net ir tuomet, kai pigesni variantai taip pat atitinka pagrindinius saugumo reikalavimus.
Kodėl visi sertifikuoti šalmai nėra vienodi?
Svarbu suprasti, kad Europos rinkoje parduodami šalmai turi atitikti nustatytus saugumo standartus. Tai reiškia, kad tiek pigesnis, tiek brangesnis modelis turi praeiti tam tikrus smūgio bandymus.
Visgi, saugumas neapsiriboja vien laboratoriniais testais. Skiriasi naudojamos medžiagos, konstrukcija, energijos sugėrimo technologijos ir net tai, kaip šalmas elgiasi įvairiose avarinėse situacijose.
Pigesniuose modeliuose dažniausiai naudojamas polikarbonatas, o aukštesnės klasės šalmuose galima rasti stiklo pluošto, anglies pluošto ar kelių kompozitinių medžiagų derinius. Tokios konstrukcijos leidžia sumažinti svorį neprarandant tvirtumo.
Nuovargis prasideda nuo kaklo
Pradedantieji motociklininkai dažnai daug dėmesio skiria motociklo galiai, pakabai ar aprangai, tačiau neįvertina šalmo svorio reikšmės. Pora šimtų gramų skirtumo rankose atrodo nereikšmingi. Vis dėlto po kelių valandų kelionės greitkeliu situacija pasikeičia. Kaklo raumenys nuolat kovoja su oro pasipriešinimu, vibracijomis ir šalmo svoriu.
Būtent todėl ilgesnėse kelionėse lengvesnis šalmas gali reikšmingai sumažinti nuovargį. Kai kurie motociklininkai teigia, kad po visos dienos kelyje skirtumas tarp vidutinės ir aukštos klasės šalmo jaučiamas labiau nei skirtumas tarp dviejų motociklų modelių.
AIROH AVIATOR 3 BURNOUT MATT UŽDARAS MOTO ŠALMAS
Triukšmas yra problema, apie kurią naujokai dažnai nesusimąsto
Vienas dažniausiai nuvertinamų aspektų yra vėjo keliamas triukšmas. Važiuojant 90–130 km/h greičiu jis gali tapti nuolatiniu fonu, kuris ilgainiui vargina ir mažina koncentraciją. Brangesni modeliai dažniausiai kuriami aerodinaminiuose tuneliuose, todėl geriau nukreipia oro srautus ir sumažina triukšmą aplink ausis. Tai reiškia ne tik didesnį komfortą, bet ir mažesnį nuovargį ilgesnių kelionių metu.
Patyrę keliautojai motociklais dažnai pabrėžia, kad tylus šalmas leidžia geriau girdėti aplinką, navigacijos instrukcijas ar ryšio įrangą, todėl kelionė tampa saugesnė.
Komfortas svarbus ne mažiau nei apsauga
Šalmas, kuris spaudžia smilkinius, trina skruostus ar netinkamai priglunda prie galvos, ilgainiui tampa tikru išbandymu. Dėl šios priežasties profesionalios motociklų įrangos parduotuvės visuomet rekomenduoja rinktis ne pagal prekės ženklą ar kainą, o pagal galvos formą. Įdomu tai, kad du vienodą galvos apimtį turintys žmonės gali jaustis visiškai skirtingai dėvėdami tą patį modelį. Vienam jis bus idealus, kitam – nepatogus jau po keliolikos minučių.
Aukštesnės klasės šalmuose dažnai naudojami kokybiškesni vidiniai paminkštinimai, geresnės ventiliacijos sistemos ir daugiau reguliavimo galimybių. Visa tai prisideda prie komforto, kuris ilgose kelionėse tampa itin svarbus.
AIROH AVIATOR 3 CARBON MATT UŽDARAS MOTO ŠALMAS
Ar verta mokėti daugiau?
Vieno universalaus atsakymo nėra. Žmogui, kuris motociklu važiuoja kelis kartus per mėnesį mieste, vidutinės klasės šalmas gali būti visiškai pakankamas pasirinkimas. Tuo tarpu motociklininkui, kuris kasmet nuvažiuoja dešimtis tūkstančių kilometrų, investicija į aukštesnės klasės modelį dažnai atsiperka komfortu ir mažesniu nuovargiu.
Svarbiausia suprasti, kad šalmas nėra ta vieta, kur verta rinktis vien pagal mažiausią kainą. Tai vienintelė motociklininko įranga, kuri tiesiogiai saugo svarbiausią žmogaus kūno dalį – galvą. Dėl šios priežasties specialistai rekomenduoja pirmiausia vertinti sertifikatus, tinkamą dydį, komfortą ir konstrukcijos kokybę, o tik po to žiūrėti į kainą.
Galų gale geriausias šalmas nėra pats brangiausias ar garsiausio gamintojo modelis. Geriausias yra tas, kurį motociklininkas noriai dėvi kiekvieną kartą sėsdamas ant motociklo ir kuris suteikia pasitikėjimo tiek trumpame miesto maršrute, tiek ilgoje kelionėje per visą Europą.
